公司新闻

jeep自由光胎压系统故障维修

来源:顺盛维修作者:顺盛维修 日期:2020-04-15 点击:

2013年吉普自由光,仪表亮胎压故障灯,但是仪表每个轮胎的压力值都显示正常。jeep维修技师反馈这个车已经修了1年,车主找了好几家修理店都没有解决。

维修步骤

01

连接诊断设备,读出一个故障码“轮胎压力传感器位置未确定”

02

判断胎压传感器是否正常。用胎压激活设备TS508去依次激活各个胎压传感器,发现所有的传感器都能正常工作,而且读取到的传感器ID值和车辆车身电脑板内记录的ID值是一样的。

03

查询这辆车的技术资料发现,这个车胎压学习有两种方法,一种是自学习,一种是OBD学习。为了验证传感器的信息是否真的学习到车身电脑板里面,针对每一个轮胎进行充放气测试,充气的过程中,观察仪表胎压数值的变化,随着气压的增加,车辆仪表显示的数值也增加,4个轮胎的数值都是增加,加到2.4Kpa,仪表同步显示2.4Kpa

04

传感器ID已经成功写入模块,但是胎压故障灯一直常亮,再次查找资料,了解到,克莱斯勒的胎压监测系统除了胎压传感器以外,在每个轮胎的附近还安装了一个定位的接收装置,主要用来确定传感器前后左右的方位。传感器本身问题已经排除,气压显示也正常,电脑板和线路问题基本排除,将问题点锁定在每一个轮胎的接收装置上面。

05

为了进一步判断和确定轮胎传感器接收装置的问题,我们连接解码器读取数据流,发现右前轮触发器状态为“无触发器”,但其它三个轮胎触发器是存在的,那是不是右前轮缺少一个触发器呢?再次查找资料了解到,一般情况下克莱斯勒车辆只有三个触发器,根据三个触发器的接收信号,电脑板来判断最后一个接收器的信号,为了验证是不是这种情况,我们将车辆举升,查看车辆底盘线束

06

再次查找资料了解到,一般情况下,克莱斯勒车辆只有三个触发器,根据三个触发器的接收信号电脑板能判断最后一个接收器的信号,为了验证是不是这种情况,我们将车辆举升,查看车辆底盘线束,发现右前轮没有线束,其它三个轮胎位置有相应的线束,且线束外观都正常,判断说明右前轮确实不存在触发接收装置。

07

我们开始将兰州jeep维修问题锁定在其它三个轮胎的触发器上面,依次拆其它三个轮的内衬套,检查接收器,在拆解到左后轮的时候,发现左后轮的接收器不见了,而且线束上有水迹。

08

购买一个新的接收器装车后,开车行驶约15分钟左右,仪表胎压灯熄灭,再次读取故障,故障码可以清除,问题成功解决。